Chugoku_20090501_02-2

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　念のために今治でガソリンをいれ，松山道を使って滑床渓谷を目指した。 滑床渓谷は宇和島の南東の辺り。 松山道で西予宇和インターまで行ってもよかったが， 地図でみると大洲から国道197号線，国道320号線を使う方がよさげだったので， 大洲インターまで松山道を使った。 松山道は松山インターまでは4車線だが，その先は対面通行だった。 交通量は多くなかったので言うほどストレスにはならなかった。 大洲からは国道197号線を使った。 この道は大洲から梼原を通って須崎まで行くが， 川沿いを行くのでアップダウンは少ない。 交通量の割りにいい道なので，とても走りやすい印象だった。 途中，道の駅・きなはい屋しろかわでトイレ休憩をした。 国道320号線から，県道280号線を通って松野町に出て， 県道8号線，県道270号線を走って滑床渓谷に着いた。 滑床渓谷の入口には森の国ホテルがあり， 森の国ホテルへの標識がいい目標になった。

　滑床渓谷の駐車場から雪輪の滝までは歩いて40分とのことだった。 でも私の「健脚」だと30分はかからなかった（と思う）。 滑床渓谷は大きな岩の上を水が流れ，岩が丸っこく削られていて，いい感じだった。 途中小さな滝や淵を見ながら歩いていくと雪輪の滝についた。 雪輪の滝は大きな岩の面をちょろちょろと水が流れているもので， 水量こそ少ないが，趣のある滝だった。 雪輪の滝を見るには遊歩道からも見えるが，ちょっと上に上がると展望台があった。 そこから見ると少し見やすかった。 ところが，よく見ると雪輪の滝の上にも滝っぽい感じのものが見える。 あの上に行けないかなぁ？と思って，他の観光客の人に滑床渓谷のことを聞いてみた。 すると，雪輪の滝の上に行けるかどうかは知らないが，もっと上流に千畳敷というのがあるらしい。 千畳敷の写真がよく滑床渓谷の写真としてポスターなどに使われているらしい。 雪輪の滝から千畳敷までは片道30分ということだった。 帰りの時間を考えるとちょっと辛いかなぁ？と思ったが， 聞いたからには千畳敷まで行かないわけにはいかないよなぁ。 ということで，千畳敷を目指した。 道は川の右岸（下流から見て左側）にあった。 雪輪の滝から先は行く人が少ないのか，道はちょっと荒れかけていた。 でもとても気持ちよかった。 千畳敷は思ったほど広くはなかった。 どうしても白浜の千畳敷を思い浮かべてしまうからかもしれない。 でもせっかくなのでいっぱい写真を撮っておいた。

　千畳敷からの帰り道，雪輪の滝の上に挑戦してみた。 道には大クラ滝（クラは山かんむりに品という字）への道で，悪路と書いてあった。 そこをちょっと登ると雪輪の滝への行けそうだったので，行ってみた。 雪輪の滝の傾斜は意外と緩かった。 雪輪の滝の上にもまだ斜面が続いていた。 他に誰も来てなかったので，ちょっと楽しかった。 滝はいろんな方向から見てみないといけない。 見る向きによって趣が全然違っているから。 だからこうやっていろんなところに行ける滝は楽しく感じてしまう。 雪輪の滝からは小走りで駐車場に戻った。 歩き始めたのが午前9時半で，駐車場に戻ったら11時前だった。 千畳敷まで片道1時間10分のところを往復1時間半だったので， 私の脚力は一応「健脚」と言ってもいいでしょう。

　滑床渓谷を11時過ぎに出発したら後は帰るだけだった。 ルートはできるだけ早く帰りたいと思ったので， 国道320号線から国道197号線，内子五十崎インターから松山道，高松道，神戸淡路鳴門道としてみた。 内子五十崎インターを使ったのは，往きに大洲インターよりも近そうというのを標識で知ったからだった。 ツーリングマップだとちょうど見開きの中央付近で見にくいところだった。 高速道路は須崎に出て高知道という手もあったが，ずっと対面通行みたいだったのでやめておいた。 対面通行が少ない方がいいという判断だった。 しかし走ってみると高松道も高松から鳴門までは対面通行だった。 対面通行はペースが上がらないから，いまいちやなぁ。 それでも神戸淡路鳴門道はかなりハイペースなので，結構早く帰ることができた。 帰り道，国道197号線と高松道の津田の松原SAでガソリンを入れた。 神戸までは神戸淡路鳴門道を使う予定でいたが，その後は決めていなかった。 宝塚西トンネルで渋滞していたら，別ルートを取ろうと思っていた。 今回も事故渋滞という掲示が出ていたが， あまり長くなかったのでそのまま中国道を行ってみた。 ある程度渋滞していたが，言うほどしんどくなく通過できたのでよかった。 最終的に午後6時ごろ帰り着いた。

　今回の走行距離は1644 kmだった。 高速を使ったからだけど，1日平均800kmは長かったねぇ。 でも懲りずに次の日もその次の日も150kmずつぐらい走ってしまった。