Kiihantou_20100515-1

（つづく…）  日記の続きを表示する 

日記の続きを隠す

　高野山奥の院前の駐車場で休憩してから，国道を南下した。 この高野山奥の院から先はかつての高野龍神スカイラインが国道371号線に指定されているが， どうやら地図によると少し西側で相ノ浦という集落に向かう道も国道371号線に指定されている。 そこで今回は高野山西門院そばから相ノ浦に向かう道を走り，途中で高野龍神スカイラインに戻るルートにしてみた。 高野龍神スカイラインは全線43kmにわたって二車線（片側一車線）の道だが， 相ノ浦に向かう道は嬉しくなるような酷道だった。 道は相ノ浦から少し行った辺りで，高野山の大門から来る二車線路とぶつかる。 しかし国道371号線はそのまま細い道で国道480号線へとつながっていく。 今回はそのまま国道371号線を走り，林道に格下げになった箕峠に上がる道で高野龍神スカイラインに登るはずが， なんと痛恨のルートミスをしてしまった。 地図をしっかり見ていなかったからなのだが，一つ手前の瀬ノ谷林道という道で高野龍神スカイラインに上がってしまった。 高野龍神スカイラインを走っていて，旧花園村に下りる道がさらに2本あったので，おかしいなぁ，と思っていたのだが， 後で地図を見るとやっぱりルートミスをしていた。上がった先は箕峠じゃなくて方峠と書いてあったし…。情けないなぁ。 （ちなみに，Wikiなどによると，高野龍神スカイラインが国道指定されたので， こちらの細い区間は371号線の指定からはずれた，とある。 どこを見れば指定の情報がわかるのかなぁ？）

　走っている時にはルートミスのことは知らずに，そのまま快適な高野龍神スカイラインを南下し， もっと快適な道を走って龍神村を走り抜けていった。 龍神村は，今では田辺市の龍神村らしい。 そのため，旧龍神村役場は田辺市龍神行政局となっていた。 その旧龍神村役場のある龍神村西という辺りから国道371号線は国道425号線と分かれて第一分断区間に入る。 国道425号線と分岐してすぐに，国道371号線は県道735号線と分岐する。 この県道735号線は，奈良県の十津川村まで行く県道だが，今回は途中通行止めと書いてあった。 国道371号線は，その県道との分岐点にある高橋という橋から東進する。 しかし，地図で見ると少し先の朝瀬橋の手前で国道指定がなくなり， しばらく県道735号線を東に行った殿原の辺りから急に改良された橋と道が登場する。 さすがに改良区間は走りやすく，おぉ，これはすごい，と思うが， それもほどなく行き止まりとなってしまう。 そのまま先には進めないので，一度県道735号線まで引き返し， 県道735号線をさらに少し東に行った所にあるトンネルの手前を右折して， 谷口と言う集落に向かう道から山に入る。 するといきなり国道371号線が眼前に姿を表す。 どうやら，新しい道の最後の一区間（橋が必要？）が未完成なので， どっちから行っても尻切れトンボの状態みたいだった。 その先，中辺路の国道311号線に合流するまでは，まあまあの区間だったが， 龍神サイドがあまりに尻切れトンボなので， 現時点では（このご時世なのでこの先もずっと？）無駄な道の代表みたいな道だった。 （後で知ったが，どうやらこの不通区間を改良した道でつなぐ予定は頓挫したみたい）

　国道311号線の途中でガソリンを補給して，さらに道端で少し休憩してから， 最後で最大の酷道区間に入っていった。 国道311号線の滝尻王子近くの滝尻トンネルを過ぎると，国道371号線は311号線から東に分かれていく。 国道311号線から分かれた直後は二車線の快適な道っぽいのだが， そこから少し行ったところですぐに一車線になる。 一車線区間は中辺路町平瀬まで続き，その先は二車線区間と一車線区間が断続的につながって南下していく。 やがて国道371号線は合川ダムのダム湖沿いを走り，三川小学校付近で県道37号線と分岐して，東に向かう。 この先はマニア垂涎の酷道区間であり，第二分断区間でもある。（その２へ続く）

---

調べると龍神〜中辺路の不通区間に関して，こんなpdfがネット上にあった。
　一般国道371号 龍神四バイパス 再評価結果(PDF)
これによるとバイパス事業は中止となってしまってるみたい。