SBB_Battery_Trouble_20150506

ブラックバードのバッテリーの過充電

　・2015年5月17日（日）晴れ
　・SBB のバッテリートラブル
　・xxx km

今回の一枚
SBB のレギュレーター

　この間，楯ヶ崎に行った帰りにバッテリーがトラブった。その時の様子は「楯ヶ崎に行ってみた」に書いておいた。要約すると，ガソリンスタンドでバッテリーが高温で水蒸気をピーッという音とともに吹いていた，というもの。ガソリンスタンドでもきっとレギュレーターが悪くなって過充電になり，バッテリーが高温になってバッテリー液が沸騰したんだろう，ということだった。

　その後，バイク屋に相談してみた。バイク屋でもよくわからないが，多分レギュレーターだろう，ということになった。そこで，仕方なくバッテリーとレギュレーターを新品に交換することにした。なんと，価格は合わせて4万円をゆうに越えていた…，はぁ…。でもまぁ，仕方ないので替えておくことにした。やっぱり年式が古いといろんなところがガタが出てくるよなぁ…。

　バッテリーはシートの下にある。レギュレーターはシートの下のフレームの左側についている。フレームにはビス2本で固定されいる。ケーブルが多数出ているが，それは2個のコネクターで接続されている。レギュレーターはビスを外して，コネクターを外せば取り外せる。それを取り付ければそれで完成。あとはバッテリーを戻せばよい。

　今のところ，特に異常は見られないが，またいつ過充電になるか不安がない訳ではない。そこで，電圧計を付けてみようと思っている。なにせ紀伊半島の山の中でトラブられるとにっちもさっちもいかないからなぁ…。

（追記）電圧計を付けてみた。 ETC の電源ラインから分岐する形で電圧計を付けてみた。念の為に，ON/OFF スイッチとヒューズを入れておいた。で，さっそく作業中にドジ分でヒューズが吹っ飛んだ。入れておいたよかった…。

　使い勝手や耐久性などはまだわからないので，長距離走ってみなきゃ。

（追記2）電圧計をつけたところ，エンジンオフだと 11.9 V を示している。なんとなく電圧が低いような気もするが，セルは元気に回ってくれている。安物の電圧計なので，絶対値は微妙かもしれない。走行中は，14.1 ～ 14.2 V ぐらいだった。この値はまずまずよさげな気がする。ま，もう少し走りこんでみないとわからないかもねぇ…。

（下記の小さめの写真をクリックすると，大きめの写真が見れます。大きめの写真自体をクリックするとオリジナルの写真が見れます）